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Calefaccionado y Congelado del Auto - Comprando Autos y Partes - Mantenimiento y Reparaciones - Acerca de Mecanica - Manteniendo su Auto Limpio y otras Preguntas del Auto

Q Funcioné sobre un pedazo de metal de desecho agudo. Dos millas más adelante, tenía un neumático plano y un corte de una pulgada en longitud en el flanco. Ahora, costará aproximadamente $100.00 para substituir el neumático. ¿Hay manera de remendar el neumático? ¿Sé que tapándolo no trabajará puesto que no es una puntura del clavo, pero es un remiendo que trabaje? ¿Si no, puesto que es un neumático sin tubo, un tubo interno hará funcionaria?

A. No hay manera de hacer ninguna reparaciones cualesquiera en el flanco de un neumático. Todo lo que usted puede hacer es substituir el neumático. Lo mas probable es que haya más daños que los que cortó en el neumático después de andar por dos millas. Cuando el neumático se quita de la rueda, usted encontrará algunos pedazos en el interior del caucho del neumatico.

Q. Tenemos un carro de 1996 y no podemos conseguir la llave para encender el coche. Un mecanico que, nunca vinó el coche, ha sugerido que la ignición entera tendrá que ser reemplazada. Esto parece una exajeración. ¿Sugerencias?

A. El mecanico tiene razon. El cilindro de la cerradura de la ignición necesitará ser substituido.

Q. El muelle en espiral en la rueda delantera del lado del conductor de mi coche está quebrado. Tomará tres días para que el taller de reparaciones consiga un nuevo para substituirlo. Ambos lados necesitarán ser substituidos y tengo que conseguir puntales nuevos. Me dijeron que esta bien conducir el coche esta semana mientras no conduzca en la carretera. No tengo un vehículo alterno, y alquilaría un coche si me lo aconsejaran. Conduzco cerca de 20 millas a y desde el trabajo cada día. ¿Sería aceptable continuar conduciendo el coche con el muelle en espiral quebrado?

A. No! ¿Por qué considera el tomar del riesgo? Los muelles en espiral apoyan el peso del coche. Los cambios imprevistos en la distribución del peso pueden causar la pérdida de estabilidad o de control. Alquile un coche.

Q. Mi Volvo 2001 V70 XC ha desarrollado un problema serio. Después de parquear mi coche en la casa de mis padres por 10 días mientras que estaba fuera del país, encuentro que no puedo conseguirlo para aceptar el combustible. La primera vez que intenté llenarlo, la bomba paró como si el tanque fuera lleno (la luz baja del combustible estaba encendido). Podía gotear cerca de 1/4 del tanque por completo en él, pero paré el intentar en la frustración, asumiendo que había un problema con la bomba de la estación de gasolina. La galga demuestra casi vacío, pero las subsistencias del inyector del cargador que apagan y que escupen el gas. El coche no ha sufrido ningún daño físico; no se ha hecho ningún trabajo en él desde un trabajo del freno hace seis semanas. ¿Cualquier persona tiene cualquier idea en cuanto a lo que pudo ser mi problema? Miraba detrás del neumático posterior, y no hay daños al neumático bien en el área del tubo de relleno.

A. Quizá la válvula de respiradero del evaporar se queda cerrada y el tanque no puede airear mientras que llena el tanque. Si no se uso por diez días, un ratón habría podido masticar en un alambre. Ese alambre habría podido sentarse contra el marco y poniendo tierra hacia fuera, dándole la indicación que usted necesitó gas. Empuje el inyector de gas. Entonces saque el inyector sin exprimir la manija completamente, y después empújelo hacia adentro. Usted debe conseguirlo comprobado por un mecánico confiable o llevarlo el distribuidor.

Q .Acabo de comprar un Kia nuevo. El concesionario recomienda cambios de aceite cada 3.000 millas pero el manual de Kia dice que solamente hace falta cada 7.500 millas. Sé que 3.000 es lo mas seguro pero la diferencia es grande. ¿Alguien tiene sabe que es lo mejor?

A .Los concesionarios crearon las 3.000 millas de sugerencia, no fue basadoen los requisitos de los fabricantes, que pueden variar grandemente de modelo al modelo. La cosa importante es por lo menos cambiar su aceite según los requisitos del fabricante. El cambiar en 3.000 millas en vez de 7.500 no significa necesariamente que usted tendrá una vida más larga del motor.

Q. Mi ventana delantera del pasajero se pega en la posición de abajo, y no responderá al boton para subir y bajar. ¿Podría usted por favor decirme cómo arreglar esto?

A. Cualquiera puede tener:un mal motor de la ventana, un mal interruptor de la ventana a la una de las puertas delanteras, una conexión abierta del alambre, o la ventana está atando en las guías. Si la ventana no parece tener ninguna energía, revise los interruptores primero.

Nueve de diez veces todo lo que usted necesita hacer es separar el interruptor y limpiar encima de los contactos. Ésta es la pieza del interruptor que termina el circuito cuando usted empuja hacia abajo. Debido a el diseño; los revestimientos de la cubierta del interruptor para arriba se prestan a llenar para arriba de suciedad, de lluvia, de las bebidas derramadas, etc...

Q. Ayer, mi coche se paró en el centro del camino. Intenté arrancarlo, pero acaba de hacer un ruido que hacía tictac. Salí del coche y unos buenos caballeros lo empujaron al lado, me dejaron utilizar su teléfono y fui de nuevo al coche a conseguir mi materia. Intenté arrancarlo por segunda vez, y este vez comenzó, así que pude conducirlo hasta el estacionamiento del almacén, pero se paró otra vez a la derecha antes de que consiguiera espacio en el estacionamiento. Más adelante en ese día, mi marido pudo conducirlo a su lugar en el estacionamiento de la oficina. ¿Qué puede ser el problema?

A. Puede ser una batería muerta o un alternador del tiro. Si es el alternador, su auto está funcionando solamente en el liquido de la batería y cuando es vacío, muere y se recarga lentamente. Si se adelantan las luces, podría ser algo como un problema de la presión del aceite o igualar quizá un sensor de velocidad dependiendo de lo rapido que iba. Llévelo a un taller y hagalo revisar.






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posted Dec 22, 2008

el panel que me marca la velocidad , la gasolina, el aceite , la temperatura etc , esta muerto el carro funciona normal las luces de afuera y las de adentro solo es el panel, le revise los fusibles y estan bien quisiera saber por favor que es lo que esta pasando .

posted Nov 15, 2008

tengo un carro dodge neon 2003 el problema es que tiro toda el agua del radiador abrimos la tapa y tiene aceite de transmision me gustaria saber cual es problema si la transmision o el radiador


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